高台跳水旺季不旺

    在过去的一个月中，航运业传统的圣诞节出货高峰并未如期出现，市场上唱衰的声音却日渐响亮。近日，花旗银行亚太区航运分析师(以下简称“花旗分析师”)建议投资者，尽快卖出该投行跟踪的每一只班轮公司股票。

    尽管中远集团总裁魏家福对于唱衰的言论坚决回应“不可能”。然而，航运业的未来仍面临严峻的考验。

    在2010年以来顺风顺水的班轮公司，似乎好景不长。

    “9月份是圣诞节的传统出货旺季，班轮公司本来打算靠旺季附加费增收300多美元的运费，后却以失败告终。”资深航运专家吴明华告诉记者，有些班轮公司以100多美元的涨价赢取了小幅胜利，有些班轮公司则没有涨价成功。

    中国远洋控股股份有限公司投资者关系部总经理明东证实了这种情况。“澳新航线近期货量保持稳定，由于传统旺季来临的因素，船公司在9月实施了两轮运价恢复计划，但上调幅度未完全达到预期水平，运价仅小幅上涨。”

    事实证明，涨价失败只是航运业走低的小小前奏。现在班轮公司面临的，是运费的节节走低。